Havensamenwerking

In juni 2009 heeft het Kabinet de “Economische visie op de langetermijnontwikkeling van Mainport Rotterdam; op weg naar een Mainport Netwerk Nederland” vastgesteld en gepubliceerd. Hieraan hebben wij ook onze bijdrage geleverd. In deze Mainportvisie wordt het grote belang van het Rotterdamse haven- en industriecomplex voor de Nederlandse economie benoemd.  In de visie wordt kwaliteit als bron van onderscheidend vermogen gepresenteerd.  
In de Kabinetsvisie is een concrete uitwerking van actiepunten opgenomen, waarbij steeds is aangegeven welke acties de Nationale Overheid dan wel het Havenbedrijf en de overige actoren ondernemen. Deze expliciete vertaling naar afzonderlijke agenda’s en acties is waardevol, omdat wij voor veel van deze ambities (havensamenwerking, de Verkeersonderneming, CO₂ opvang en opslag, de nieuwe westelijke oeververbinding) support van de overheid nodig hebben.

In de afgelopen periode is er op het terrein van havensamenwerking en netwerkvorming sprake van belangwekkende ontwikkelingen, zowel van Rijkszijde als binnen de havengemeenschap. In de Mainportvisie kiest het Kabinet voor positionering van Rotterdam als centrale hub binnen het Nederlandse haven-logistieke netwerk. In de Tweede Kamer is een breed draagvlak aanwezig voor verzelfstandiging en havensamenwerking, zo bleek bij het debat in september 2009 over de Mainportvisie van het Kabinet. En ook binnen de havenbedrijven van Amsterdam, Moerdijk en Zeeland is de besluitvorming over verzelfstandiging gaande. Tot slot zijn wij met gemeente Dordrecht in gesprek over mogelijke integratie van exploitatie en beheer van de Dordtse zeehaven.