9. Niet in de balans opgenomen regelingen

Voorwaardelijke regelingen
Met een aantal (markt)partijen zijn voorwaardelijke afspraken gemaakt betreffende toekomstige investeringen, herstructureringen en dergelijke. Deze afspraken betreffen o.a. te verstrekken (€ 9,5 miljoen) en te ontvangen vergoedingen (€ 4,7 miljoen). Havenbedrijf Rotterdam heeft zich tevens garant gesteld voor een lening (€ 0,7 miljoen).

Ten behoeve van een aantal groepsmaatschappijen en deelnemingen zijn garanties verstrekt betreffende de nakoming van lease-, huur-, aflossings- en renteverplichtingen jegens derden tot een bedrag van € 4,5 miljoen. De vennootschap staat garant voor een minimum rendement van een deelneming ten behoeve van de medeaandeelhouder. Daarnaast staat Havenbedrijf Rotterdam garant voor een restwaardegarantie van installaties (€ 1,4 miljoen).

Havenbedrijf Rotterdam heeft ten behoeve van een bank een letter of comfort afgegeven voor een maximum van € 4,4 miljoen.

Meerjarige financiële regelingen

Havenbedrijf Rotterdam heeft zich voor de komende jaren tot maximaal € 93 miljoen gecommitteerd tot infra-plus investeringen, waarbij de toekomstige huurders van de betreffende infrastructuur het moment van investeren kunnen bepalen.

Het Havenbedrijf verwacht tot 2020 € 2 miljard te investeren in Maasvlakte 2. Fase 1 van deze investering is aanbesteed aan een aannemerscombinatie (€ 1,1 miljard waarvan € 178 miljoen gerealiseerd). Ook in het bestaande havengebied verwacht het Havenbedrijf € 2 miljard te investeren tot 2020. Hiervan zijn ultimo 2009 € 90 miljoen openstaande verplichtingen.

De aangegane meerjarige financiële verplichtingen jegens marktpartijen bedragen ultimo 2009 € 6,5 miljoen, waarvan € 4,0 miljoen in 2010 zal worden afgewikkeld.

In het kader van de verzelfstandiging van het Gemeentelijk Havenbedrijf Rotterdam tot Havenbedrijf Rotterdam zijn de gemeente en Havenbedrijf Rotterdam overeengekomen dat Havenbedrijf Rotterdam de uitvoering van de BRG-leefbaarheidsprojecten en de kosten daarvan tot en met 2020 voor haar rekening neemt (gemiddeld € 2,6 miljoen per jaar). De openstaande verplichting ultimo 2009 bedraagt € 25,4 miljoen.
Langlopende verplichtingen (€ 26,1 miljoen) zijn aangegaan betreffende de huur van kantoorpanden, (operationele) lease van voertuigen en onderhoud van het havengebied. Voorts zijn onderhoud van het Verkeers Begeleidend Systeem(VBS) en de levering van water aan de binnenvaart contractueel vastgelegd. Havenbedrijf Rotterdam heeft een huurcontract tot en met 2015 voor een kantoorpand met een optie op verlenging. De jaarlijkse huurlasten bedragen ongeveer € 8,0 miljoen. Voor voertuigen worden veelal vijfjarige operationele lease overeenkomsten gesloten. De jaarlijkse last bedraagt circa € 2,7 miljoen.
Met diverse leveranciers zijn voor het onderhouden van het havengebied contracten afgesloten. Deze contracten betreffen o.a. het uitvoeren van baggerwerk, onderhoud van glooiingen, wegen en buitenruimte. De jaarlijkse last bedraagt € 13,0 miljoen. Voor onderhoud van het VBS en de levering van drinkwater is jaarlijks respectivelijk € 1,7 en € 0,7 miljoen overeengekomen.

Lopende claims en geschillen

Door een aantal ondernemingen, daarin gesteund door een aantal oliemaatschappijen, is bezwaar gemaakt tegen de door Havenbedrijf Rotterdam gehanteerde tarieven voor het zeehavengeld van olietankers. Dit heeft geresulteerd in een fiscale procedure (voor zeehavengeld geïnd tot oktober 1997), alsmede een civiele procedure (voor het gedefiscaliseerde zeehavengeld van na oktober 1997) tussen Havenbedrijf Rotterdam en genoemde ondernemingen.
Op basis van de tussenuitspraken tot dusverre in zowel de fiscale als in de civiele procedure is besloten geen voorziening te treffen. In de op 2 september 2005 gesloten Investeringsovereenkomst tussen de Staat der Nederlanden, de gemeente Rotterdam en Havenbedrijf Rotterdam is een vrijwaringclausule opgenomen ten aanzien van een eventuele terugbetaling van zeehavengeld. Deze vrijwaring is van kracht indien het terug te betalen bedrag groter zou zijn dan € 50 miljoen en (individueel) niet lager dan € 5 miljoen.